Suzuki Sx4 S Cross Népítélet: Suzuki Sx4 S-Cross – Tartós Teszt – Ami Eddig Kimaradt - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu
A fogyasztásról már esett szó, ezen felül csak a karbantartásért kell fizetnünk a kötelező teljesítményadón, és biztosításon felül. Az autó szervizciklusa ezzel a motorral 1 év, vagy 15000 km. Az első éves szerviz költsége 40 ezer Ft. alatt maradt, ami a konkurens márkákhoz képest kedvezőnek mondható. Teszt/fotók: Bitó László
Video
BXtwelve 4 napja 0 0 15448 Üdv. Gratulálok hozzá. Én is már régóta kacérkodom ezzel, de nem mertem magam rászánni, hátha nem is jól működik. Lökhárító levétel nélkül nem lehet felszerelni, hozzáférni? Nincs nagy kedvem újra levenni. Egyszer már megtettem tolatóradar szerelés okán. Előzmény: baculi (15447) baculi 5 napja 15447 Üdv mindenkinek. Holttér figyelő beszerelve, teszi a dolgát. Volt egy kis szívás vele. A képen látszik. Ahova felszereltük előszőr, a próba során ha nem volt fent a lökös rendesen működött, amit felkerült össze vissza jelzet. Mint kiderül interferencia lépet fel. Feljebb helyeztük a piros kockával jelzet helyre és tökéletes lett. Nulla hibás jelzés. Úgy működik ahogy kell, csak ajánlani tudom, szerintem ez az egyik leg jobb biztonsági kiegészítő amit utólag be lehet rakni. A visszajelzőről is csinálok képet hamarosan. Előzmény: baculi (15078) net91 15444 Sziasztok, A Sumo Suzuki mellett még hol lehet mankókereket venni? Hobbit_G 15443 Vedd ki a kalaptartót. Én kivettem, valahol alagsorban van, na azóta szépen csukódik xd pont annyira megfogta a levegőt, hogy visszacsapja (japók meg nem használnak ilyet, gondolom nem is terveztek vele alapban) Egyedi designt kapott a kocsi, ilyen mintám csak nekem van... Előzmény: Gyöször (15438) 6 napja 15442 Kérdezem a tisztelt hibrid tulajdonosoktól, mekkora guminyomás van gyárilag megadva az autóra?
A Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete (MGE) szerint a reexporttal korrigált számok szerint valamivel több mint 28 ezer új személyautó talált gazdára január és március vége között, ez pedig 6 százalékos emelkedést jelent. Beleuntam a rengeteg csavargatós több 100000km-et futott autókba. Nem kellett volna ennyi embert átverni a használt piacon és így lehet én is csak egy pár éves kocsit vettem volna nem újat! De megérte, nem bánom, imádom! 2db autónk van a másik egy 2006-os Swift. Újonnan vettem, 210000 km van benne. SOHA semmi baja nem volt. A mai napig is megvan, de jobban már a feleségem jár vele. Én 180cm-es létemre a nagyobb autókat részesítem előnyben. A kényelmes rugózás az extra felszerelések és a menet dinamika miatt. Eddig szinte mindig használt német prémium dízeleim Kezdtem egy BMW vel amin szinte mindig mint a karácsonyfa olyan színekben pompáztak a hibakódok, majd lett Ford ami pedig no comment.. és végül egy Passat. Ez töltötte be a poharat. Emberek!! Aki nem autószerelő vagy nem tudja ingyen szerezni az alkatrészeket az NE vegyen német használt prémium autót, csak akkor, ha van pénz banánra is.
Philippines
- A fiúknak akiket valaha szerettem teljes film magyarul videa 1
- Suzuki sx4 s cross népítélet 2019
- Suzuki sx4 s cross népítélet images
- Suzuki sx4 s cross népítélet 2018
Mindenhol elemében érzi magát Akármerre vezet az utad, magabiztosan autózhatsz. Az SX4 S-CROSS képességeit az ALLGRIP 4x4 technológiával, az autóipar egyik legkifinomultabb összkerékhajtási rendszerével maximálisan kiaknázhatod. A rendszer nemcsak hasznosan teszi a dolgát, például terepen vagy zord időjárási körülmények között, hanem remekbe szabott futóművével kiegészülve örömautózásra is csábít. Beszédes tények ALLGRIP 4x4 technológia Új 1. 0 és 1. 4 literes BoosterJet motorok 430 literes csomagtér 5. 0 literes átlag fogyasztás
Motor
2021. április. 27. 07:11 Autó 30 éves az esztergomi Suzuki 50 év kihagyás után, 1991 tavaszán éledt újjá a személyautó-gyártás Magyarországon. 2020. december. 17. 07:59 Drágulnak a Suzukik: 9 millió forint felett a csúcs Vitara listaára A Magyarországon gyártott és az import Suzukik ára is emelkedik az új modellévben. 2020. szeptember. 08. 15:34 László Ferenc Októberben jöhetnek Magyarországra az első zöld rendszámos Suzukik Hamarosan egy 306 lóerős plugin hibrid szabadidő-autó és a megújult Swift színesíti a Suzuki hazai kínálatát. 2020. július. 22. 15:02 Esztergomban elkészült a 3, 5 milliomodik Suzuki A jelenleg Vitarakát és SX4 S-Crossokat gyártó üzemet naponta 700 új autó hagyja el. 2020. június. 03. 11:56 A felfrissített Suzuki Ignisre keveset, a Swiftre kicsit többet kell várnunk A továbbfejlesztett lágyhibrid hajtású Ignis első példányai még ebben a hónapban megérkeznek Magyarországra. 2020. február. 19. 16:20 Mennyit fogyaszt az új hibrid Suzuki Vitara? Kipróbáltuk Zöld rendszámot ugyan nem kaphat Esztergom új büszkesége, de az elődjénél kevésbé terheli a környezetet és szerényebb az étvágya.
Mindig tv lefedettség Autópálya díj horvátország
Eladó SUZUKI | SX4 S-Cross 1.4 Hybrid GL+ - JóAutók.hu
Külső A világ végére is eljuthat vele Engedjen a megérzéseinek! Az új SX4 S-CROSS mindig és mindenhol tökéletes társ a kalandokhoz: a végtelen lehetőségek tárháza négy keréken. Aszfalton ugyanolyan élvezet vele autózni, mint terepen, újgenerációs motorja magabiztos teljesítményt kínál és megújult design-jával olyan merész kiállású, amilyen egy crossover csak lehet. Bármerre is visz a képzelet az új SX4 S-CROSS-szal biztosan eljuthat oda. Élvezze az életet! Egy autó, amelyről szinte süt a kalandvágy… Az SX4 S-CROSS merész és magabiztos crossover – mégpedig a hozzá méltó formavilággal. Gyönyörködjön kedvére az új, robusztus orrkialakításban, a látványos SUV-stílusban, és élvezze az autó lenyűgöző belső értékeit! Íme, egy született felfedező, melyből csak úgy árad a dinamizmus és az erő! Városi lendület Hagyja, hogy képzelete szabadon szárnyaljon, miközben a nagyváros forgatagában autózik! Az SX4 S-CROSS karakteres crossover formavilága világosan jelzi, hogy semmi sem állíthat meg. Határtalan öröm Készüljön fel a kalandokra!
Pár mondat a vezethetőségről. A 140 lóerős K14C motorkóddal ellátott erőforrás teljesítményét egy 6 sebességes kézi váltón keresztül adja le az útra. A váltó kapcsolása pontos, minden irányban simán jár, az első 8-10 ezer kilométeren egyedül a kettes fokozatba kapcsoláskor akadt kicsit, de a használat során ez a jelenség azóta megszűnt. A váltásesedékesség jelző fokozattól függően 2200-2600 -as fordulatszámnál javasolja a magasabb fokozatba kapcsolást. Az autó gyorsulása 0-100 km/h -ra 9 másodperc körüli, nem esik nehezére 4 személlyel, és megpakolt csomagtartóval sem egy-egy országúti előzés, sőt időnként mintha kérné a tempósabb csapatást. A motor a maximális 220 Nm -es nyomatékát széles tartományban, 1500 -tól 4000 -es fordulat között adja le. Turbólyuk nincs, egyenletesen húz, a maximális teljesítményét 5500 –as fordulatszámnál éri el. A magas építés ellenére az autó futása stabil, sportosan vett kanyarokban sem dülöngél a kasztni. A komplett futómű megegyezik a Vitaráéval, bírja a magyar utakat.
5 liter körül alakul 100 kilométerenként. Ez kizárólag országúti használatban bőven 6 liter alá vihető, míg nálam városban 7-7. 5 litert kér. A hasonló teljesítményű crossoverek többsége nem éri be ennyivel. Ebben az árkategóriában nem megszokott, hogy a Suzuki már a középső felszereltségtől LED fényszórót ad, ami sötétben szinte nappali világosságot vetít az autó elé, kellemesebbé téve az éjszakai vezetést. A napi használatot megkönnyíti a 7 colos kijelzővel ellátott fejegység. Az érintőképernyőn keresztül kényelmesen kezelhetjük az audio rendszert, a telefon kihangosítást, a navigációt (ebben a felszereltségben nem jár a térképet tartalmazó SD kártya, de szerencsére ezt utólag is megvásárolhatjuk). Képes az okostelefon kijelzőjének tükrözésére, és a tolatókamera képének megjelenítésére is. További előny, hogy a kapott sms -eket is felolvassa a rendszer ha kérjük, így nem vonja el a vezetésről a figyelmünket a telefon kijelzőjének olvasása. Az autó üzemeltetési költségei Suzukisan mérsékeltek a kategóriatársakhoz képest.